Аналізуємо результати роботи обласних державних адміністрацій по місцевим дорогам за 2020 рік і порівнюємо з 2019 роком. Нагадаємо, що ОДА отримують 35 % на ремонт та експлуатаційне утримання доріг, балансоутримувачем яких є ОДА. В 2020 році Черкаська ОДА отримала 733 млн. гривень і залишок 53 млн. грн. перехідний залишок 2019 року загальна сума складає 786 млн. грн.Почнемо перший блок з експлуатаційного утримання в Черкаській області.
І тут у нас «любимий» нами автомобілістами, ямковий ремонт, він, згідно нових норм будівництва, перейшов в експлуатаційне утримання. Це те, що робити не складно, не потрібно «багато ума» і, як кажуть в народі, «… мазала, ліпила…». Сума 271,3 млн. грн це 37 % від субвенції Дорожнього фонду. Цей ресурс, майже 170млн. грн. ямкового ремонту від загальної суми експлуатаційного утримання, можна сказати, був адміністративним впливом на місцеві громади. Чому? Бо по-суті, перелік об’єктів формували голови РДА, і якщо ти не був прихильником чинного голови, то громада не отримувала нічого. Другий момент: підрядник має великий бонус ПКД, не потрібно великої волокіти з документами. Він має лише погодити з місцевими РДА та ДП Службою місцевих автомобільних доріг в Черкаській області. Прикро те, що неузгодженість цих ремонтів, в деяких випадках, призводить до того, що ремонтувались ділянки де планувався капітальний та середній поточний ремонт, (приклади Канівського району) і тим самим затягували строки ремонту цих ділянок на погодження нових ПКД. Але місцеві голови РДА постійно звітували і «фоткалися» під слоганом «Велике будівництво». Отже, експлуатаційне утримання потребує на Черкащині змін та більш чіткого планування, а також визначення, бо почнуть голови громад під впливом змін продовжувати справи «зниклих» голів РДА.
Команда Черкаської ОДА впродовж 2020 року більшу частину дорожньої субвенції (182,7 млн. грн) витратила на капітальне будівництво. 22 об’єкти запланованих, а фактично виконуються 16, це вперше за роки незалежності відбулося на Черкащині. І ці кошти в мільйони гривень з Державного бюджету пішли на ремонт доріг дійсно «в толк». Порівнюючи 2019 рік з 2020 роком, коли майже 500 об’єктів, які були по 30 погонних метрів, то цього року середній показник на ділянку, – це 1300 метрів Місцевих автомобільних доріг в Черкаській області. І як результат – відремонтовано на 1 грудня 2020 року 87,5 км місцевих доріг!Яка ж ситуації в Черкаській області на дорогах на сьогодні?
Закінчився сезон будівництва і можемо підвести підсумки.
Було проведено моніторинг 45 об’єктів поточно-середнього ремонту, на який спрямовано 238,4 млн грн. Доречно б сказати, що в цьому році при проведенні загальних тендерів та укладанні договорів 
було зекономлено майже 10 млн. грн.
Час показав , що з тих підрядників, які заключили договори на перше грудня 2020 року, завершили свою роботу на 100% по капітальному ремонту такі приватні підприємства, як “ДОРСТРОЙ”, ТОВ ” ЄВРОБУД-ІНДУСТРІЯ” та “БУДСТАНДАРТ ЛТД”. Ними були виконанні такі роботи, як: влаштування бетонного покриття, влаштування узбіччя, підготовчі роботи, влаштування поширення, розмітки, водовідведення (км).
На поточно-середньому ремонті завершили роботу такі компанії, як: ТОВ “ЧЕРКАСИМІСЬКБУД”, ТОВ “ГЛАВШЛЯХБУД”, ТОВ ” БУДСТАНДАРТ-ЛТД”, ТОВ “ЄВРОБУД-ІНДУСТРІЯ” ПП “ДОРСТРОЙ”, ПП ” ІНВЕСТИЦІЙНО БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ” АПОСТОЛ”, ПП “ЄВРОАВТОДОР” ШРБУ-48″, ТОВ “ГЛАВШЛЯХБУД”. Ними були проведені такі роботи, як: фрезерування, влаштування дорожнього одягу, влаштування узбіччя, встановлення дорожніх знаків, влаштування дорожньої розмітки та інше, майже на 160 км.
Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення.
С 240716 в Корсунь-Шевченківському районі Черкаської області (0.8 км) не відбувається, так як не розпочато коригування проекту з перенесення пікетажу та назви об’єкту в розрізі назви району (замовником коригується ПКД).
Також не розпочатий поточний середній ремонт мосту на 0241203 ст Монастирище-Тарнава-Перлиця, Монастирищенського району, Черкаської області, підрядником якого є, ПП “Інвестиційно будівельна компанія “АПОСТОЛ””, так як замовником не виготовлена ПКД.
